橋梁氣囊內(nèi)?，F(xiàn)有技術(shù)下分有單層和雙層工藝，兩者各有個(gè)的優(yōu)勢(shì)，下面著重介紹一下單層橋梁氣囊內(nèi)模。
單層橋梁氣囊內(nèi)模的工藝很復(fù)雜，并不是指氣囊內(nèi)模很薄，按照工藝來(lái)講可以叫它一次成型橋梁氣囊內(nèi)模，眾所周知，橡膠制成的橋梁氣囊內(nèi)模做出的角度是靠拉筋和泡沫板出角度和倒角的，而單層的橋梁氣囊內(nèi)模的倒角和角度是完全由拉筋制成，拉筋是什么？拉筋就是用纖維布在縫紉機(jī)上一點(diǎn)一點(diǎn)的縫合制成的高強(qiáng)度的組合物，用來(lái)粘合在橡膠層內(nèi)部，這種由拉筋做出的角度可以完全和制作圖紙符合，甚至是直角都可以做出來(lái)，所以用單層橋梁氣囊內(nèi)模澆筑出來(lái)的橋梁空心板會(huì)符合制作要求；單層橋梁氣囊內(nèi)模相對(duì)于雙層的橋梁氣囊內(nèi)模會(huì)很輕便，所以在使用操作的時(shí)候會(huì)很省力，無(wú)論是入模還是脫模都很輕巧，存放的時(shí)候也不占很大的位置。
施工單位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的制作要求和所需空心板數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)施工工人的熟練度來(lái)決定選擇單層還是雙層橋梁氣囊內(nèi)模，不用糾結(jié)。15131855855
